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丸吉 老陳年純釀甲等壼底油 2瓶+丸吉 老陳年純釀甲等壼底油膏2瓶

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順便關心下時事新聞: 華航罷工事件雖然迅速落幕，但由職業工會發起的抗爭運動，卻足以點燃其他工會爭取勞動平權的火苗，雖然未來社會可能會有遍地開花的勞工運動，但這也是開創勞資平等對話的契機，台灣社會如何透過覺醒的勞動意識，進一步擺脫「過勞之島」的惡名，還有賴政府、企業、勞工共同打造健全的勞動環境。

◎中華航空罷工 台灣過勞現狀的縮影

1959年成立的中華航空公司，超過半世紀的歷史，一向給人有老字號的穩定感，但6月24日凌晨起，華航空服員卻大動作展開台灣近代勞工史上，最震撼的一次罷工，上百架班機停飛、受影響旅客超過3萬人，回顧台灣從解嚴以來的勞工運動，這一次的行動，絕對可以在史上記上一筆。

回頭檢視這段罷工過程，華航公司片面更改勞動條件，可以說是整起事件的導火線。簡單說，原本空服員工作超過12小時，就可以休息1天(24小時)，如果少於12小時，就只能休息半天(12小時)，華航公司透過修改報到地點縮短工時，被空服員認為是變相減少休息時間，這種把空服員交通時間成本外部化的做法，使得空服員在休息半天後，就要有再接下一航班工作的心理準備。

華航罷工事件的交鋒點就在於「休息時間」，這突顯資方與勞方的難題終於浮上檯面—企業極力開創營收，但勞工的腳步早已經喘吁吁跟不上！這其實是台灣整體勞工現狀的縮影，拚經濟的口號，喊完一年接一年，漸漸地，台灣成為已經被稱為「過勞之島」。

◎華航罷工後 社會將進入陣痛期

雖然罷工事件落幕，但這次抗爭卻為日後的勞工運動吹起更多號角，未來追求合理工時的戰爭就要開始。

全國產業總工會顧問謝創智就表示，「華航罷工事件」讓其他工會有「啟發」作用，但這並不代表工會就是要鬥垮企業，而是被強化的勞工意識，會在法律基礎上，爭取合理的勞動條件。謝創智說：『(原音)長期60幾年來，台灣工會組建率非常低，雇主習慣一個口令一個動作，你現在當大家被壓久了，又看到華航這種成功案例，就會有啟發作用，所以就會有些遍地開花成果，這有可能。但我要強調，勞工組工會目的都不是要把企業鬥垮，你沒有企業就沒有人雇用勞工，但是現在人有基本尊嚴，你長期剝削他一定會反抗，過去是沒有機會反抗，覺得不會成功也不敢，但現在法律有保障勞動者的團結協商爭議權，實務上也有成功案例，大家組工會去跟雇主協商談判會變成很平常的事。』

謝創智強調，勞工的抗爭行動，不代表就會拖垮經濟，退一步來說，如果政府跟企業一再漠視勞工需求，勞資衝突遲早還是會發生。確實，在勞動壓力甚大的環境底下，勞工不抗爭不代表沒有問題，「華航罷工事件」只是替社會聚焦勞資合作的重要性。

長期關注勞工議題的民進黨立委鍾孔炤也說，台灣近10幾年的薪資結構沒有成長，於是青年開始有了行動力量，未來他們將會帶起新一波的勞動意識討論，因此企業必須認真傾聽勞工意見。鍾孔炤說：『(原音)新的年輕朋友有新的想法，他們認為自己薪資低、又不敢結婚、生小孩，如果就自己權益都不敢出來，所以從前面延伸出來，從白色力量洪仲丘案，到柯P白色力量、時代力量，其實都是年輕人的一些想法。』

遍地開花的勞工運動，可能會引起社會反感，但不可諱言，這卻是通往友善勞動環境所必須通過的荊棘，因為這場成功的罷工運動，讓勞動者意識到「大家都有相同的苦衷」。

◎勞動意識崛起 平等對話浪潮

除了吹響勞工運動號角，「華航罷工事件」也銘刻了一些重要的歷史意義。謝創智認為，台灣工會長期以「企業工會」為主體，而「職業工會」習慣被認為只是辦理勞健保的業務單位，但這次罷工給「職業工會」有很好的借鏡。謝創智說：『(原音)職業工會應該也可以試著做這種集體協商，提升勞動權益的工作，不要讓大家覺得只是會做勞健保，這意義很大。第二個，我覺得這次罷工反映台灣年輕勞動者，對勞動權益意識，已經算有覺醒的起步。』

謝創智還說，在經濟起飛時期的台灣，勞資關係確實很像一家人，但現在講求法制化與對等協商，所以用情感召喚或是威權管理，已經都不是目前好的勞資關係，新竹農地買賣「華航罷工事件」也推動這股平等對話的浪潮。

◎重整勞動環境 扭轉過勞之島惡名

針對這起事件，蔡英文總統出訪前就有宣示立場。總統說：『(原音)如果不是內心忍無可忍，沒有一個空服員會走向罷工，整頓華航、擦亮華航招牌，這是新政府重要的任務。』

其實總統這番談話，也可以放在台灣整體的勞動環境下來解讀，如果不是忍無可忍，沒有一個勞工甘冒風險走上街頭抗爭，「華航罷工事件」只是讓社會重新檢視台灣勞工長期過勞的問題，要如何扭轉過勞之島的惡名，除了企業與員工要展開對話外，政府也要端出具體政策，打造健康的勞動環境。