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鉅亨網編譯張正芊

南韓最大貨櫃航運商韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR) 週三 (31 日) 宣布，董事會已無異議通過決定聲請破產，下午將向法院聲請接管，因主要債權銀行否決其提出的財務重整計劃。這也象徵金融海嘯過後至今，全球海運業營運的慘澹情況。

韓進以運量論為全球第 7 大海運商，隸屬南韓韓進集團，集團旗下還有大韓航空 (Korean Air)(003490-KR)。公司最大債權銀行國營韓國產業銀行 (KDB) 週二 (30 日) 表明，韓進提出的財務重整方案，包括與租船船東協議新運費及要求展延部分債務，仍不足以堵住高達 1.3 兆韓元 (12 新竹農地買賣億美元) 的現金缺口。

韓進在過去 5 年當中多達 4 年虧損，截至今年 6 月底累積債務已達 6.1 兆韓元 (54 億美元)。公司股價今年來暴跌了 66%，週二更一舉跳空 24.16% 跌停，如今市值只剩 3040 億韓元。根據韓進上半年財報，公司持有的現金及同類資產規模已由去年底的 2411 億韓元大跌至 1804 億韓元。

由於 2008 年金融危機過後，全球貿易活動顯著萎縮，加上中國經濟成長率銳減，使得全球海運業經營飽受衝擊。加上市場運能過剩導致運費下跌，海運業者紛紛被迫拋售資產、裁員、暫停部分業務或整併，來挽救財務甚至求生。

韓進早在今年 5 月起，已自願接受債權人主導的財務方案管轄，無奈努力重整仍無力回天。《彭博社》引述海運顧問公司 Alphaliner 報導，韓進海運在全球市佔率為 2.9%，船隊共有 132 艘貨櫃及散裝貨輪，當中自有船隻共 59 艘。

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