站在大青島看高新北發展:優勢配套帶動區域利好
三灣三城戰略格局確定、膠東國際機場建設提速、臨空經濟區規劃首批20傢企業落地、濟青高鐵紅島站等新進展不斷;同時高新區內千億配套逐步投入使用，南北雙合力下的高新北板塊為業內看好，或將成為城市發展新的增長極。
而結合時下大熱的藍色矽谷新興板塊發展脈絡，不難看出政府規劃定位、配套建設以及進駐企業對新興區域發展的助推作用。
政策規劃紅利
01
三灣三城城市發展戰略驅動
2017青島市第十二次黨代會報告提出 三灣三城 成熟發展戰略格局，被稱為青島3.0版發展藍圖。作為三灣的中心灣區，膠州灣地位舉足輕重，被認為或成為新一代城市規劃 中心 。
根據規劃，膠州灣將依托高新區、臨空經濟區，優化城市功能，集聚高端要素，延續歷史文脈，彰顯 紅瓦綠樹、碧海藍天 城市風貌。
02
4F國際機場臨空靜電機租賃經濟輻射影響
膠東國際機場為山東唯一4F國際機場，是青島建設成為東北亞國際航運中心的重要舉措，可比肩北京首都機場、上海浦東機場，容量為青島流亭機場的3倍，投入使用後將形成依托空港為中心的航高軌道三維立體交通半小時生活圈。
與之相對應，國傢級臨空經濟示范區，現已有20個項目落戶，總投資740億元人民幣，涉及綜合保稅、航空制造維修、總部基地、航空物流等領域，臨空經濟成為青島建設宜居創新型國際城市的主流元素，給未來整個中心灣區發展提供新的經濟核心動力。
03
國傢級高新區優勢配套帶動近享區域利好
◆教育 ◆
銀海學校(投入使用)
青島中學(投入使用)
清華附中
山師附小
北京實驗二學等眾多國際名校落地
◆商業 ◆
銀座中心
世茂shopp靜電機出租ingmall
利群等大型商超規劃建設
◆其他 ◆
北部醫療中心五大三甲級醫院入駐
奧體中心、國際會展中心、文化藝術中心
旅遊服務中心、市民健身中心6大中心開工建設
預計提前或同期於膠東機場竣工
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海陸空軌大交通
機場/高鐵/地鐵多維度聚合築就貫通全國大交通
膠東國際機場
作為國內首傢 立體化、零換乘、全通型 綜合交通機場，高鐵、地鐵直接穿越航站樓，無縫連接，預計於2019年竣工投入使用。
地鐵8號線
起自膠州北站，終至五四廣場，是連接膠州北站、膠東國際機場、紅島站(同時為青連鐵高鐵站)和青島北站的重要紐帶工程。
青島市規劃局局長薑德志曾透露，該線路已開工建設預計2021年正式運行。另隨著膠東機場提速，市政府有關部門正在考慮能否提前開通地鐵8號線部分線路。
地鐵16號線
起自城陽區區上馬街道，沿線主要經過棘洪灘、即墨南泉鎮、即墨中心區、藍色矽谷核心區，止於即墨海泉灣。支線從地鐵16號線正線引出，向西經李哥莊鎮進入膠東機場。
地鐵12號線
起自黃島區金沙灘景區，沿線主要經過安子居住片區、青島理工大學、山東科技大學、中德生態園、膠州產業新區、紅島火車站、河套等區域，止於城陽上馬街道。
濟青高鐵紅島站
貫穿山東半島，自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，設膠州北站、青島機場站及紅島站等。
最新進展：10月12日，濟青高鐵青島段工程量最大的紅島站項目已完成地下結構施工，正在進行地面施工的收尾，預計將於近期開始站房主體施工外觀采用 浪花 造型，極具特色。
鐵路紅島樞紐站
鐵路紅島樞紐區位圖(圖片來源：半島網)
規模為10臺20線，連通青島站、青島北站、膠東國際機場等，建成後將成為濟青高鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路等匯聚站，成為膠州灣北岸的重要交通大樞紐;同步建設公交車站、長途車站等配套，實現各類交通方式無縫隙換乘。
註：以上尚未開通地鐵、高鐵站線設置以政府規劃部門最終批復方案為準
可見，從最早的高新區規劃到 三灣三城 戰略架構、臨空經濟區，高新區在城市發展進程中舉足輕重。高新北地處臨空經濟區和高新區交界，南北雙向合力下無疑是重要獲益者，經濟、文化、商務等重要城市資源高密度集合，為業內看好。
匠心龍湖精築高新北
龍湖地產24年佈局32城打造165座城市標桿，別墅中以 原著系 最具代表。2009年入青，深耕細作，以錦璘原著、雙瓏原著、悠山郡、灩瀾海岸等諸多品質社區禮獻青島。
2017年龍湖地產以前瞻性眼光，攜頂級 原著系 精工匠心品質，於高新北築低密度品質別墅住區 龍湖璟宸原著(售樓處熱線400-810-0532轉8288)。
師法八大關，承古典造園手法，提取 翔、雲、浪、礁、林、山 等八大關文化元素，選取八大關街命名墅區街道，並栽以八種主體植物，形成極具青島特色園區景觀文化，打造高新北的 八大關 。
得益於臨空經濟區及高新區交匯處的優勢，盡享空港紅利及高新配套，坐擁優質資源景觀 東側是 桃源江景 高爾夫球場，北側靠近 亞洲明珠 棘洪灘水庫，更有桃源河與大沽河生態濕地公園環伺左右。
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